Пужни преносник се састоји од пужа и пужног точка, а пуж је генерално активни део. Пужни преносник има исти десни и леви навој, који се називају десни и леви пужни преносници, респективно. Пуж је зупчаник са једним или више спиралних зубаца који се спајају са пужним точком и формирају степенасти пар зупчаника вратила. Индексна површина може бити цилиндрична, конична или кружна, а постоје четири категорије: Архимедов пуж, еволвентни пуж, пуж нормалног правог профила и конусни цилиндрични пуж.
Предности пужног преносника.
✦ Једностепени преносни однос је велики, генерално i=10~100. У индексном механизму за пренос снаге, максимум може бити преко 1500.
✦ Иста мрежа је линеарни контакт, који може да издржи велику снагу.
✦ Компактна структура, глатки пренос и ниска бука.
✦ Када је угао подизања пужа мањи од еквивалентног угла трења између зупчаника, он се самоблокира са супротним ходом, тј. само пуж може да покреће пужни точак, а не пужни точак.
Недостаци погона са пужним зупчаником.
✦Са две осе нормалне, линеарна брзина два чвора точка је нормална, тако да је релативна брзина клизања велика, лако се загрева и хаба.
Ниска ефикасност, генерално 0,7 до 0,8; пужни зупчаници са самоблокирајућим пужним зупчаницима су још мање ефикасни, генерално мањи од 0,5.
Да ликорачни мотор са пужним зупчаникомнужно имају самоблокирајуће перформансе?
Не, постоје предуслови. Када је угао прелаза < угао трења,корачни мотор са пужним зупчаникомможе бити самозакључавајуће.
Обично када се изабере корачни мотор са редуктором, корисник мора да користи заштиту од нестанка струје или кочницу мотора, тако да ће мотор са редуктором бити изабран са кочницом да би се постигла сврха заустављања, али то не значи апсолутно заустављање, и даље постоји мала инерција.
Шта је самозакључавање?Концепт самоблокирања је да се машина не може покренути без обзира на силу, без обзира на инерцију, све док се активни део зауставља, цела машина може да кочи. Корачни мотор са пужним зупчаником има ове перформансе самоблокирања. Корачни мотори са зупчаником немају перформансе самоблокирања, а постоје поуздане перформансе самоблокирања за пужне редукторе са преносним односом брзине од 1:30 и више, а што је већи преносни однос, то су перформансе самоблокирања боље.
Како одабрати преносни однос како би се осигурале перформансе самоблокирања корачног мотора са пужним зупчаником?
1, Коефицијент трења пужног зупчаника је 0,6, угао вођења пужног зупчаника је мањи од 3°29′11″, што је самоблокирајуће, и обрнуто.
2, коефицијент трења пужног зупчаника је 0,7, угао вођења пужног зупчаника је мањи од 4°03′57″, што је самоблокирајуће, и обрнуто.
3. Када је коефицијент трења пужног точка 0,8, угао водећег дела пужа је мањи од 4°38′39″, односно самоблокира се и обрнуто.
Када је угао нагиба пужа мањи од еквивалентног угла трења између зубаца закачиног точка, механизам редукционог степер мотора има самоблокирање, што може постићи обрнуто самоблокирање, односно само пуж може покренути пужни точак, али пужни точак не може покренути пужа. Генерално, у пројектовању тешких машина, дизајнери имају тенденцију да користе механизам пужног зупчаника са самоблокирањем, јер његово обрнуто самоблокирање може играти веома важну улогу у безбедности.
Формула за израчунавање пужног точка и пужног преносника.
1. Преносни однос = број зубаца пужног зупчаника ÷ број глава пужа
2, растојање између центара = (корак пужног точка + корак пужног зупчаника) ÷ 2
3, Пречник пужног точка = (број зубаца + 2) × модул
4, корак пужног точка = модул × број зубаца
5, корак пужа = спољашњи пречник пужа - 2 × модул
6, Вођица пужа = π×модул×глава
7, Угао спирале (угао вођења) tgB = (модул × број главе) ÷ корак пужа
8, Пужњење црва = π × модул × глава
9, Модул = пречник индексног круга / број зубаца
Број глава црва: једноглави црв (на црву постоји само једна спирала, тј. црв се окреће једну недељу, а пужни точак се окреће кроз један зуб); двоглави црв (на црву постоје две спирале, тј. црв се окреће једну недељу, а пужни точак се окреће кроз два зуба).
Модул је величина спирале на завртњу, тј. што је модул већи, већа је спирала на завртњу.
Фактор пречника је дебљина вијка.
Модул: Индексни круг зупчаника је референтна вредност за пројектовање и израчунавање димензија сваког дела зупчаника, а обим индексног круга зупчаника = πd = zp, па је пречник индексног круга
d=zp/π
Пошто је π ирационалан број у горњој једначини, није погодно постављати индексни круг као референцу. Ради олакшавања прорачуна, производње и инспекције, однос p/π је сада вештачки одређен као неке једноставне вредности, а однос се назива модул (модул), изражен као m.
Врсте пужних зупчаника
Према различитим облицима пужа, пуж се може поделити на цилиндрични пужни погон, прстенасти пужни погон и конусни пужни погон. Међу њима, цилиндрични пужни погон је најчешће коришћен.
Обични цилиндрични пужни зупчаници се углавном секу на стругу стругарским алатом са равном оштрицом. Варијацијом положаја уградње алата и коришћеног алата, могу се добити четири типа пужних зупчаника са различитим профилима зубаца у попречном пресеку вертикалне осе: еволвентни пужни зупчаници (тип ZI), Архимедови пужни зупчаници (тип ZA), нормални пужни зупчаници правог профила (ZN) и конусни обавијајући цилиндрични пужни зупчаници (ZK).
Еволвентни пуж (тип ZI)- раван лопатице је тангентна на цилиндар основе пужа, а крајњи зуби су еволвентни, погодни за већу брзину и већу снагу.
Архимедов црв (тип ZA)- Профил зубаца нормалан на раван осе је Архимедов вијак, а профил зубаца у равни иза осе је прав, једноставне обраде и мале тачности. (Аксијални пужни зупчаник правог профила).
Нормални прави профил пужа (ZN)- може се користити за брушење зубаца модификованим брусним точком, обрада је једноставна, често се користи за вишеглаве пужеве, ефикасност преноса до 0,9.
С обзиром да имате кратко разумевање преносапринциппужни зупчаници са моторима, ако постоји још нешто што бисте желели да саопштите, молим васконтактирајте нас!
Тесно сарађујемо са нашим купцима, слушамо њихове потребе и поступамо у складу са њиховим захтевима. Верујемо да је основа обострано корисног партнерства квалитет производа и корисничка услуга.
Чангџоу Вик-тек Мотор Технолоџи Ко., Лтд. је професионална истраживачка и производна организација која се фокусира на истраживање и развој мотора, свеобухватна решења за моторне примене, као и на обраду и производњу моторних производа. Лтд. је специјализована за производњу микро мотора и додатне опреме од 2011. године. Наши главни производи: минијатурни степер мотори, мотори са зупчаницима, мотори са зупчаницима, подводни потисници и управљачки програми и контролери мотора.
Наш тим има преко 20 година искуства у пројектовању, развоју и производњи микромотора и може да развија производе и помаже купцима у дизајнирању према посебним потребама! Тренутно углавном продајемо купцима у стотинама земаља у Азији, Северној Америци и Европи, као што су САД, Велика Британија, Кореја, Немачка, Канада, Шпанија итд. Наша пословна филозофија „интегритет и поузданост, оријентисана на квалитет“, вредносне норме „купац на првом месту“ заговарају иновације оријентисане на перформансе, сарадњу, ефикасан предузетнички дух, како би се успоставила „гради и дели“. Крајњи циљ је стварање максималне вредности за наше купце.
Време објаве: 30. јануар 2023.