1, како контролисати смер ротацијекорачни мотор?
Можете променити ниво сигнала смера управљачког система. Можете подесити ожичење мотора да бисте променили смер, на следећи начин: Код двофазних мотора, само једна од фаза линије мотора може бити замењена, као што је замена А+ и А-. Код трофазних мотора, не може бити замењена једна од фаза линије мотора, већ треба да буде секвенцијална замена две фазе, као што је замена А+ и Б+, А- и Б-.
2,корачни моторБука је посебно велика, нема силе и вибрација мотора, како то учинити?
Ова ситуација се јавља зато што корачни мотор ради у зони осцилације, што је решење.
А, промените фреквенцију улазног сигнала CP да бисте избегли зону осцилације.
Б, употреба погонског подеоног погона, тако да се смањује угао корака, ради глатко.
3, када јекорачни моторје укључен, осовина мотора се не окреће, како то да урадим?
Постоји неколико разлога зашто се мотор не окреће.
А, преоптерећење блокира ротацију
Б, да ли је мотор оштећен
C, да ли је мотор у ванмрежном стању
D, да ли је импулсни сигнал CP на нулу
4, управљачки програм степер мотора је укључен, мотор се тресе, не може да ради, како то да урадим?
У случају ове ситуације, прво проверите намотај мотора и везу драјвера и да ли постоји погрешна веза, на пример, да ли постоји погрешна веза, а затим проверите да ли је фреквенција улазног импулсног сигнала превисока и да ли је дизајн фреквенције подизања неразумљив.
5, како добро обавити посао криве подизања корачног мотора?
Брзина степер мотора се мења са улазним импулсним сигналом. Теоретски, довољно је дати драјверу импулсни сигнал. Са сваким датим импулсом драјверу (CP), степер мотор се ротира за угао корака (подео за угао подео корака). Међутим, због перформанси степер мотора, CP сигнал се мења пребрзо, па степер мотор неће моћи да прати промене електричних сигнала, што ће довести до блокирања и губитка корака. Дакле, да би степер мотор радио великом брзином, мора постојати процес убрзања, а при заустављању мора постојати процес успоравања. Генерално, убрзање и успоравање важе за исти закон, следећи пример је процес убрзања: процес убрзања састоји се од фреквенције скока плус крива брзине (и обрнуто). Почетна фреквенција не сме бити превелика, иначе ће довести до блокирања и губитка корака. Криве убрзања и успоравања су генерално експоненцијалне криве или прилагођене експоненцијалне криве, наравно, могу се користити и праве линије или синусне криве итд. Корисници треба да изаберу одговарајућу фреквенцију одзива и криву брзине према свом оптерећењу, а није лако пронаћи идеалну криву и обично је потребно неколико покушаја. Експоненцијална крива у стварном процесу програмирања софтвера је проблематичнија, генерално се временске константе израчунавају унапред и чувају у меморији рачунара, а радни процес директно бира.
6, корачни мотор је врућ, који је нормалан температурни опсег?
Превисока температура корачног мотора ће демагнетизовати магнетни материјал мотора, што ће резултирати падом обртног момента, па чак и губитком корака. Стога, максимална дозвољена температура спољашњости мотора треба да зависи од тачке демагнетизације различитих магнетних материјала. Генерално говорећи, тачке демагнетизације магнетних материјала су изнад 130 степени Целзијуса, а неки су чак и виши. Дакле, температура корачног мотора на 80-90 степени Целзијуса је потпуно нормална.
7, двофазни степер мотор и четворофазни степер мотор, која је разлика?
Двофазни степер мотори имају само два намотаја на статору са четири излазне жице, 1,8° за цео корак и 0,9° за полукорак. У погону је довољно контролисати ток струје и смер струје двофазног намотаја. Док четворофазни степер мотор у статору има четири намотаја, има осам жица, цео корак је 0,9°, а полукорак за 0,45°, али драјвер мора да контролише четири намотаја, коло је релативно сложено. Дакле, двофазни мотор са двофазним погоном, четворофазни осможични мотор има паралелне, серијске и једнополне методе повезивања са три типа. Паралелна веза: четворофазни намотаји два пута два, отпор и индуктивност намотаја експоненцијално се смањују, мотор ради са добрим перформансама убрзања, великом брзином са великим обртним моментом, али мотор мора да унесе двоструко већу струју од номиналне, греје се, захтеви за излазни капацитет погона се сходно томе повећавају. Када се користе серијски, отпор и индуктивност намотаја експоненцијално се повећавају, мотор је стабилан при малој брзини, бука и стварање топлоте су мали, захтеви за погон нису високи, али је губитак обртног момента при великој брзини велики. Тако корисници могу да изаберу метод ожичења четворофазног осможичног корачног мотора према захтевима.
8, мотор је четворофазни са шест линија, а драјвер корачног мотора све док решење има четири линије, како се користи?
Код четворофазног шестожилног мотора, средњи извод две висеће жице није повезан, а остале четири жице и драјвер су повезани.
9, разлика између реактивних степер мотора и хибридних степер мотора?
Различити по структури и материјалу, хибридни мотори имају унутра материјал типа сталног магнета, тако да хибридни корачни мотори раде релативно глатко, са високом излазном плутајућом силом и ниском буком.
Време објаве: 16. новембар 2022.