1. Шта је степер мотор?
Степер мотор је покретач који претвара електричне импулсе у угаони расељавање. Да бисте то јасно решили: Када степер управљачки програм прими пулсни сигнал, он покреће степпер мотор да ротира фиксни угао (и угао корак) у постављеном смеру. Можете да контролишете број импулса за контролу угаоног расељавања, како би се постигла сврха тачног позиционирања; Истовремено, можете да контролишете учесталост импулса за контролу брзине и убрзања ротације мотора, како би се постигла сврха регулације брзине.
2 Које врсте степпер мотора постоје?
Постоје три врсте корака мотора: стални магнет (ПМ), реактивни (ВР) и хибрид (ХБ). Стални кораци магнета је генерално двофазна, са мањим обртним моментом и запремином, а угао корака је углавном 7,5 степени или 15 степени; Реактивни корак је генерално трофазно, са великим излазом обртни момент, а угао корака је углавном 1,5 степени, али су бука и вибрације одлични. У Европи и Сједињеним Државама и другим развијеним земљама у 80-има је елиминисана; Хибридни корак се односи на мешавину сталног типа магнета и предности врсте реакције. Подељен је у двофазну и пет фазу: двофазни угао корак је углавном 1,8 степени, а пет-фазни угао корак је углавном 0,72 степена. Ова врста степског мотора је најчешће коришћена.
3. Који је обртни момент (држећи обртни момент)?
Одржавање обртног момента (држећи обртни момент) односи се на обртни момент статора, закључавајући ротор када је степер мотор подложен, али не и ротирајући. То је један од најважнијих параметара степерског мотора, а обично обртни момент степског мотора при ниским брзинама је близу закретног момента. Пошто излазни обртни момент степског мотора и даље пропада са повећањем брзине, а излазне снаге са повећањем брзине, држећи обртни момент постаје један од најважнијих параметара за мерење матичног мотора. На пример, када људи кажу да је 2. корак настајања мотора, то значи склопљење мотора са држећим обрнуком у 2. мраку без посебних упутстава.
4. Шта је заштитни момент?
Отворени обртни момент је обртни момент који статор закључава ротор када мотор застања није подложан.Детентни обртни момент није преведен на уједначен начин у Кини, што је лако погрешно схватити; Пошто ротор реактивног корака мотор није трајни материјал магнета, нема заштитни момент.
5. Која је прецизност мотора за одлагање? Да ли је то кумулативно?
Генерално, прецизност матичног мотора је 3-5% угаоног угла, а није кумулативна.
6 Колико је температуре дозвољено на спољашњем степеништу?
Висока температура корака мотора ће прво демагнетизирати магнетни материјал мотора, који ће довести до папа обртног момента или чак и од корака, тако да максимална температура дозвољених за спољашњу од мотора треба да зависи од тачке демагнетизације магнетног материјала. Генерално, тачка демагнетизације магнетног материјала је преко 130 степени Целзијуса, а неки су чак и до више од 200 степени Целзијуса, тако да је потпуно нормално да спољашњи део корака мотора буде у температурном опсегу од 80-90 степени Целзијуса.
7. Зашто обртни момент Степпер мотор смањује се повећањем ротирајуће брзине?
Када се мотор одступи, индуктивност сваке фазе мотора намотавања формираће обрнуту електромоционалну снагу; Што је већа фреквенција, већа је обрнута електромоционална сила. Према његовом акцији, струја фазе мотора смањује се са повећањем фреквенције (или брзине), што доводи до смањења обртног момента.
8 Зашто се Степпер мотор може нормално радити на ниским брзинама, али ако је већа него одређена брзина не може да започне, и праћена звуком звиждања?
Степпинг Мотор има технички параметар: Учесталост за започињање без оптерећења, то јест, фреквенција пулса мотора може да уобичајено не започне ни под оптерећењем, ако је фреквенција импулса већа од ове вредности, мотор се не може нормално почети или блокирати. У случају оптерећења, почетна учесталост треба да буде нижа. Ако је мотор постићи ротацију велике брзине, фреквенција пулса треба убрзати, тј. Поласка фреквенција је мала, а затим је повећана на жељену високу фреквенцију (брзина мотора од ниске до високог убрзања.
9. Како превазићи вибрацију и буку двофазног хибридног мотора на ниској брзини?
Вибрација и бука су инхерентне недостатке степких мотора приликом ротирања при малим брзинама, што се генерално може превазићи следећим програмима:
СВЕДОК ШЕШЕЉ - ОДГОВОР: Ако се нарави мотор ради у подручју резонанције, подручје резонанције може се избећи променом механичког преноса као што је омјер смањења;
Б. Усвоји управљачки програм функцијом поддивизије, која је најчешће коришћена и најлакша метода;
Ц. Замените од корака мотора са мањим угао корака, попут трофазне или петофазне кораке;
Д. Пређите на АЦ серво мотори, који готово у потпуности може превладати вибрацију и буку, али по већој цени;
Е. У осовини мотора са магнетном амортизом, тржиште има такве производе, али механичка структура веће промене.
10. Да ли подјела погона представља тачност?
Степпер моторна интерполација је у основи електронска технологија за пригушивање (молимо погледајте одговарајућу литературу), чија је главна сврха да се отежава или отклони нискофреквентни вибрација степерског мотора и да би се побољшала тачност покретања мотора само случајна функција интерполационе технологије. На пример, за двофазни хибридни мотор застане са закорачним углом од 1,8 °, ако је интерполациони број интерполације постављен на 4, а затим је резолуција мотора 0,45 ° по импулсу. Да ли точност мотора може доћи или приближити 0,45 ° такође зависи од осталих фактора, као што је прецизност тренутне контроле интерполације интерполационог управљачког програма. Различити произвођачи прецизности подељених погона могу се увелико варирати; Што је веће подељене бодове што је теже контролисати прецизност.
11. Која је разлика између серије прикључка и паралелне везе са четири фаза хибридног мотора и управљачког програма?
Четворофазни хибридни корак је углавном покретао двофазни управљачки програм, према томе, веза се може користити у серији или паралелној методи везе да бисте повезали четверо фазни мотор у двофазни корист. Метода везе серије се углавном користи у приликама где је брзина мотора релативно висока, а излазни тренутак покретача је потребно 0,7 пута фазне струје мотора, тако да је загревање мотора мало; Поступност паралелне везе се углавном користи у приликама у којима је брзина мотора релативно висока (такође позната као метода велике брзине), а излазни тренутни струја покретача је 1,4 пута од фазне струје мотора, тако да је загревање мотора велико.
12. Како одредити Степпер мотор ДЦ напајање?
А. Одређивање напона
Хибрид Степпер Возач мотора је углавном широк спектар (као што је ИМ483 напон напајања од 12 ~ 48ВДЦ), напон напајања се обично бира у складу са радним брзинама и одговорима на мотоци. Ако је брза брзина мотора висока или је потребан захтев за реаговање, тада је и вредност напона висока, али обратите пажњу на агент напона напајања не може да пређе максимални улазни напон управљачког програма, у противном је управљач можда оштећен.
Б. Одређивање струје
Струја напајања углавном се одређује према струји излазне фазе И возача. Ако се користи линеарно напајање, струја напајања може бити 1,1 до 1,3 пута И. Ако се користи пребацивање напајања, струја напајања може бити 1,5 до 2,0 пута И.
13. Под којим се околностима је ван мреже сигнал без хибридног корака мотора који се обично користи?
Када је без сигнала Ван мреже низак, тренутни производи са возача до мотора је прекинут и мотор ротор је у слободно стање (вањска држава). У некој опреми за аутоматизацију, ако се тражи да директно закренете осовину мотора (ручно) када погон није подложен, можете подесити слободан сигнал низак да бисте преузели моторни на мрежи и извршили ручни рад или подешавање. Након завршетка ручног рада, поново поставите бесплатни сигнал за наставак аутоматске контроле.
14. Који је једноставан начин прилагођавања смера ротације двофазног корака мотора када је енергичан?
Једноставно поравнајте А + и А- (или Б + и Б-) мотора и возача.
15. Која је разлика између двофазне и петофазне хибридне матице за апликације?
Одговор питања:
Генерално гледано, двофазни мотори са великим корацима имају добре карактеристике велике брзине, али постоји зона вибрације мале брзине. Петофазни мотори имају мали угао корака и глатко трче на малим брзинама. Стога су у захтевима тачности мотора високи, а углавном у одељку за мале брзине (углавном мање од 600 о / мин) повода треба користити пет фазни мотор; Напротив, ако је потрага за перформансама велике брзине мотора, тачност и глаткоћа прилика без превише захтева бира се по нижим ценама двофазне моторе. Поред тога, обртни момент петофазних мотора је обично више од 2НМ, за мале апликације за обртни момент се углавном користе двофазни мотори, док проблем глаткоће са малим брзинама може се решити употребом подељеног погона.
Вријеме поште: сеп-12-2024